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上海地鐵11條線路8月8日起試行夏季“分區調溫”


滿足差異需求  上海地鐵11條線路88日起試行夏季“分區調溫”

 

怕冷乘客可選擇至車頭或車尾一節“弱冷”車廂乘坐

 

(通訊員 楊翊中)為滿足不同乘客對地鐵車廂溫度的差異化需求,進一步為市民乘客辦實事、提升人性化服務品質,從202188日起,在夏季高溫期間,上海地鐵將同步在11條軌交線路(3451011121315161718號線)上試行“分區調溫”,即列車車頭和車尾兩節車廂的空調溫度調為“弱冷”,中間其它車廂維持原狀。

由于不同乘客的體質差異對溫度的敏感程度不同,即使在同一列地鐵列車上,可能有的乘客覺得冷,有的乘客反覺得熱,一個標準下的空調溫度難以滿足所有人員對溫度的需求。為了盡可能滿足不同乘客對地鐵車廂溫度的差異化需求,88日起,上海地鐵將在夏季原有地鐵車廂開啟冷空調的基礎上,在具備車廂分區調溫功能的11條軌道交通線路上試行“分區調溫”。即,同一列車,分設“普通”和“弱冷”兩種車廂。其中,在列車車頭和車尾的第一節車廂為“弱冷”車廂,其他車廂均為“普通”車廂。而弱冷車廂的空調溫度設置比普通車廂溫度高2攝氏度左右,適合老年、兒童等體弱、畏寒的乘客選擇乘坐。

此次試行“分區調溫”的地鐵線路分別為3451011121315161718號線,共11條線路,而上海地鐵網絡其它線路由于設備能力、技術要求等原因,暫不具備車廂分區調溫功能。后續運營方將持續改進相關設備,待滿足條件后進一步在其它軌交線路上推廣“分區調溫”措施。

此次11條線路試行精細化的“分區調溫”,現場將通過車站廣播提醒乘客按需選擇乘坐對應的車廂,同時相關線路車站在出入口、換乘通道LED屏中也將持續滾動宣傳告知,提醒乘客知曉。

需要特別說明的是,由于上海地鐵不少線路列車反復行駛穿梭于地下、地面、高架等各種環境中,不同條件下,環境溫度動態變化,各不相同。同時,列車空調還受到停站開關門內外冷熱氣流頻繁交換、高低峰客流人員密度變化、長短途乘客體感和需求差異等多種因素的影響,使溫度調節控制顯著區別于民用空調,相對復雜。因此,車廂內空調溫度并非一直處于恒定狀態。但地鐵運營方仍將盡最大努力確保車廂空調滿足大多數乘客需要,在此也希望廣大乘客理解支持。

【溫馨提示】

怕冷的乘客請根據現場廣播等提示,選擇至車頭或車尾的一節“弱冷”車廂乘坐。