地鐵工程建設
上海地鐵15號線全線區間貫通

2019-12-29  

(圖片  祁稼昊  攝)1228日下午,位于上海軌道交通15號線桂林公園——桂林路區間隧道洞門前,巨大的盾構刀盤緩緩轉動并鑿開洞門,在場作業人員鄭重宣布:全長約42.3公里的15號線圓滿實現全線區間貫通!

全線區間貫通是軌道交通新線建設的重大里程碑。下一步,全體參建單位和建設人員將全力以赴推進鋪軌、觸網受電,列車上線調試等一系列后續工程,確保2020年底的通車試運營。

 

 

201798日,15號線第一臺盾構始發的場景還歷歷在目,經過兩年多時間的建設,建設者攻克重重困難與挑戰,投入62臺次盾構機,完成140次進出洞,迎來了全線上下行73.6公里隧道的全面建成。

在區間建設過程中,15號線建設團隊面對多次穿越運營中的鐵路、軌交線路、高架、連續穿越地面建筑及河流等諸多難點。對此,建設團隊運用BIM技術的系統集成、遠程可視化施工監控、微擾動穿越等新技術、新工藝、新材料順利完成所有區間的建設。其中,上海西站站-銅川路站區間完成了軌道交通國內首例在密閉空間內盾構機解體、組裝的施工工藝。

上海軌道交通15號線是上海市軌道交通網絡中一條重要的南北向線路,號稱軌道交通路網的西部走廊。線路起自城市西北部的寶山顧村公園站,途經寶山、普陀、長寧、徐匯、閔行等5個行政區,止于城市西南部的上海紫竹高新技術產業開發區。

 

全線共設顧村公園站(與7號線換乘)、錦秋路站、豐翔路站、南大路站、祁安路站、古浪路站、武威東路站、上海西站站(與11號線換乘)、銅川路站(未來與14號線換乘)、梅嶺北路站、大渡河路站(與13號線換乘)、長風公園站、婁山關路站(與2號換乘)、紅寶石路站、姚虹路站、吳中路站、桂林路站(與9號線換乘)、桂林公園站(12號線換乘)、上海南站站(與13號線換乘)、華東理工大學站、羅秀路站、朱梅路站、華涇西站、虹梅南路站、景西路站、曙建路站、雙柏路站、元江路站、永德路站、紫竹高新區站,共30座車站,全長約42.3公里。

該線對加強城市西部內外環線之間的服務、帶動沿線區域發展、匯集并轉換沿線相交軌道線路客流、均衡網絡客流有著較強的作用。