地鐵工程建設
11號線北段二期軌道工程正線近日貫通

2012-11-15  來源:申嘉線

11號線北段二期鋪軌工程在申嘉線項目公司及參建單位的共同努力下,經過385天的艱苦鏖戰正線鋪軌于近日實現貫通。

11號線北段二期工程線路總長22.886公里,鋪軌46.625公里。從江蘇路站經徐匯區、浦東新區,終點至羅山路,沿線共設13個車站,工程施工難度大、道床型式多樣,全線共有10種類型的道床結構,其中用于軌道減振的鋼彈簧浮置板10.702公里,且與其他道床結構交叉布置,施工組織和施工技術要求特別高。該線首次在城市軌道交通中采用長枕式單開道岔、三開道岔,并首次大規模采用裝配式鋼彈簧浮置板和現澆鋼彈簧浮置板道床,為進一步解決隧道內排水問題,采用圓形水溝一次成型的方式施工區間排水溝。

為了滿足軌道交通運營舒適度的需求,項目施工過程中采用高鐵帶軌底坡的軌排支撐架及高精度萊賽電子軌底坡測定儀等先進施工設備及技術,確保了軌底坡施工質量,經驗收軌底坡合格率達100%,優良率達95%以上;引進高鐵探傷設備GHT-2B鋼軌焊縫超聲檢測儀,全斷面對鋼軌焊接接頭探傷,確保了無縫線路施工質量。經第三方檢查該線焊接接頭合格率達100%,優良率達98%以上。同時針對以往軌道交通施工中出現的諸多通病,特制定專項質量控制措施,指定專人跟蹤監督,確保岔區積水、道岔尖軌不密貼、滑床板掉空、軌枕傾斜等質量通病得到有效的控制,努力做到施工質量零缺陷。申嘉線項目公司和參建單位的共同努力下,11GT-15標項目部精細組織,合理安排,克服了土建工程多工序交叉作業等困難,提前實現鋪軌工程節點目標,為11號線北段二期工程年內具備車輛上線調試條件打下良好基礎。