地鐵工程建設
上海軌道交通11號線北段二期工程進入最后沖刺

2012-08-16  來源:集團黨辦

全線結構順利貫通,13座車站開始安裝裝飾,年內列車將上線調試,明年上半年建成具備試運營條件。

 

(通訊員 金嘉模 徐平 照片 王開誠 攝)經過建設者三年多的艱苦施工,軌道交通11號線北段二期工程已進入最后沖刺階段,全線土建結構順利貫通,13座車站在結構封頂后開始設備安裝和車站裝飾施工,全長46.8公里的軌道鋪設已完成70%,年內列車將上線調試,明年上半年建成具備試運營條件。

羅山路車站

軌道交通11號線北段工程線路呈“Y”型,沿途經過嘉定區、普陀區、長寧區、徐匯區、浦東新區五個行政區,總長約66.90km,設34座車站,沿線與其它15條軌道交通線進行換乘,其中11號線北段一期工程(主線城北路站至江蘇路站、支線嘉定新城站至安亭站)已于200912月建成通車。 

 

 羅山路車站

11號線北段二期起點為長寧區華山路中間風井,途經長寧、徐匯、浦東新區三個行政區,線路長約21公里,設站13座,其中今天結構封頂的羅山路站為車站高三層,既是1116號線的換乘樞紐,又是緊鄰的川楊河停車場的八股車道出入場線通道,是目前上海乃至國內唯一的軌道交通的高架樞紐。

 

川楊河基地庫房全貌

 

 

川楊河停車基地

    被列為國內最大的川楊河車輛基地段址位于浦東新區華夏中路和羅山路東南角、規劃御橋路北側、磁浮線的西側。車輛段總占地面積約67.35公頃,總建筑面積為175673平方米,為11號線北段二期工程、16號線南段工程、13號線二期工程三線資源共享的車輛基地。目前已完成大部分土方、管道、房建等工程;其中建筑單體的樁、承臺已全部完成;停車列檢庫結構完成75%,出入場線的立柱、蓋梁已全部完成。

 

市民關注的位于市中心區華山路、淮海西路口的11號線交通大學站,為11號線和10號線的換乘車站,與正在運營中的軌道交通10號線呈“十字”交叉。在建設者艱苦施工和沿線街道居民、單位的大力支持配合下,目前車站主體內部結構已經完成,出入口、聯絡通道以及裝修安裝施工已經全面展開。年底將恢復華山路(淮海西路以南)路段的全部道路交通,并同時部分恢復華山路(淮海西路以北)4根車道中的2根車道,專用于公交、大客車、出租車的通行。

軌道交通11號線的西延伸段(安亭站至昆山花橋站),全長約5.992km,均為高架線,設3座車站,分別為兆豐路站、光明路站、花橋站,目前兆豐路站、光明路站車站已經結構封頂,區間結構的建完成80%,計劃年內結構貫通,明年4月車輛上線調試,20139月底具備試運營條件。